Demoras y numerosos inconvenientes con el tránsito se han sucedido en la ruta 40, a kilómetros del centro de Tunuyán, desde este lunes, cuando la aparición de un enorme socavón sobre la traza obligó a inhabilitar un tramo de esta vía nacional y desviar todo el afluente vehicular hacia el oeste.
El sorpresivo incidente -que afortunadamente no cobró víctimas- se produjo por roturas y filtraciones de un colector cloacal madre. Desde el lunes, maquinarias y técnicos trabajan en la zona, donde hoy existe una zanja abierta de cuatro metros de ancho por tres de profundidad.
Hasta al momento, ningún organismo se anima a pronosticar cuándo la calzada volverá a estar transitable, pero la mayoría coincide en que no será hasta pasado el fin de semana.
Mientras tanto las demoras, las eternas colas de vehículos y las quejas de los conductores -quienes no pueden evitar esta vía, que es la única conexión entre el norte, centro y sur provincial- no se hicieron esperar.
En la movida, también reflotó el pedido de la tantas veces prometida y discutida obra ‘de desvío de la carga pesada del centro de Tunuyán’.
Esta es una larga deuda que los gobiernos mantienen con el pueblo tunuyanino. Sucede que diariamente por este tramo de la ruta 40 pasan más de 10 mil vehículos (el 20 por ciento transporte de carga pesada) y esto implica serios peligros y daños para un trayecto urbano cruzado por cañerías y conductos de todo tipo.
“Uno sabe que debe ser paciente porque es un tema que no estaba planeado, pero saben que es una ruta clave y muy transitada, deberían buscar agilizar este desvío. No se puede perder tanto tiempo”, se quejó Rolando Pardo, quien la mañana del martes circuló por la zona “varios kilómetros a paso de hombre”.
Los momentos más ríspidos se vivieron hasta la tarde del martes. Sucede que, aunque se había anunciado por los medios, un desvío diferenciado para transporte liviano y de carga pesada; al principio los agentes a cargo hacían girar a todos los vehículos por calle El Álamo (a la altura de rotonda El Gaucho o conocida también como Lo Furno), para dirigirlos por la calle de tierra La Pintada.
Esto generó largas colas, hasta que el municipio pidió que se utilizara el desvío por la ruta 40 vieja para carga liviana, que es más corto y asfaltado.
Este viaducto se analizó para el transporte, en general, pero temían que un puente que cruza el camino cediera ante el paso de tantos camiones.
Ayer, el tránsito se había organizado de mejor manera y circulaba con mayor fluidez. Julio Cisterna, secretario de Infraestructura y Medio Ambiente de Tunuyán, informó que habían destinado camiones regantes y máquinas niveladoras para mantener estos caminos de tierra “en condiciones”.
Obras
Las tareas se realizan sobre la Ruta Nacional 40, a la altura del kilómetro 3219, en el ingreso a Tunuyán. El mismo lunes, Aysam reconoció que había dos puntos de filtraciones en un colector cloacal madre, que transporta los efluentes de la ciudad a la planta departamental.
Al encontrarse en el lugar el cruce de la red del tendido de gas natural, los líquidos encontraron un lugar donde acumularse y esto hizo que cediera la base del pavimento y colapsara la carpeta asfáltica.
Desde Vialidad Nacional, informaron que Aysam ya reparó las cañerías y que ayer trabajaban en la restitución del terraplén, (llenado del pozo con material seco) y la compactación del mismo.
“Hay que esperar un tiempo para controlar que no hayan fisuras ni complicaciones y recién, entonces, se podrá imprimar la zona (material asfáltica negra impermeabilizante) y colocar la carpeta asfáltica y todos los trabajos que continúan. Esperemos que no llueva, porque esto demoraría aún más las tareas”, dijeron voceros de VN.
