Todos los cambios impulsados desde el gobierno de Alfredo Cornejo en Seguridad sufren aún una dura falencia. No hay suficientes choferes en la Policía para los móviles.
Según datos del propio Ministerio, menos del 10% de los más de 9.500 policías que hay en la provincia están capacitados para manejar los 700 móviles de la fuerza. “Son cerca de 850 actualmente”, confirmó a este diario el jefe de Gabinete del Ministerio de Seguridad, Hugo Sánchez.
En realidad, no se trata de personas que no sepan manejar un automóvil, sino de que tengan la habilitación “profesional” para hacerlo. Esto es, que hayan hecho el curso de “manejo defensivo”, y en estos casos “de alto impacto”, para conducir los móviles.
Teniendo en cuenta estas cifras, se comprueba que hay poco más de un chofer para cada vehículo.
Pero si se contempla que de quienes tienen la responsabilidad de ser conducir, la mayoría trabaja en el régimen de 24 horas de labor por 48 de descanso, se observa que sólo se dispone cada día de menos de 300 choferes habilitados para los 700 móviles.
Y si bien es cierto que en algunos casos ese régimen ya comienza a variar, generando guardias de 12 horas por 24 libres, también es cierto que este nuevo régimen, con la cantidad actual de choferes, lleva la disponibilidad a menos de un tercio de lo que se necesita.
Las razones por las que hay tan pocos choferes son variadas. Según las fuentes oficiales, al Instituto Universitario de Seguridad Pública (IUSP), ámbito al que ingresan cada año quienes quieren ser policías, suelen llegar muchos sin capacitación alguna para conducir.
“Hay algunos que no han manejado en su vida”, cuentan en el ministerio.
En ese instituto existe un curso anual “de choferes y motoristas policiales”, es decir, para manejar autos y motos respectivamente, pero es optativo y no son muchos los que se inscriben.
Es que hay otra razón, quizás más importante. Ser chofer de la Policía no genera mayores ingresos.
Actualmente existen distintos “plus” que se les otorga a los policías con asignaciones especiales.
Uno de esos adicionales es el de “riesgo especial”, que alcanza apenas a $ 350. Pero en el caso de los que manejan, el plus -una especie de “ítem chofer”– es de sólo $ 250, tal como informó el director de Administración, Diego Lázaro.
Este pleno reconocimiento del problema desde la cartera que conduce Gianni Venier se basa fundamentalmente en que el ministerio ya trabaja en modificar esta situación. “Ya tenemos un plan en ejecución”, señaló Sánchez.
Ese plan tiene varias partes. Una es la académica. “La idea es que todos los egresados del IUSP sean choferes profesionales”, explicó el funcionario.
En ese sentido, lo que se busca es que el curso de choferes lo hagan todos los cadetes, sin distinción de jerarquía. Es decir que lo tendrán que hacer obligatoriamente los auxiliares, los egresados como oficiales subalternos y los licenciados (oficiales superiores).
Otra solución es aumentar el número de instructores. Hoy son 20 y la idea es que haya 5 más antes de fin de año. “Se ha hecho un convenio con (el ex corredor de autos y campeón argentino) Juan Manuel Basco para capacitar instructores en el manejo defensivo de alto impacto”, informó Sánchez.
“Con todo esto, nuestra intención es llegar a febrero próximo con cerca de 1.000 nuevos choferes con carnet profesional”, resaltó el funcionario.
Desde el ministerio se informó también que se aplicará el régimen de 12 por 24 para todos los choferes. “Se necesita que estén lúcidos para manejar”, indicó Sánchez.
Pero, además, las autoridades prometen que se mejorará el incentivo por manejar los móviles. “En breve pasará a ser de $ 1.000 mensuales”, adelantó Lázaro, indicando que todo dependerá de la evolución del sistema de liquidación en el Ministerio de Seguridad, que ya están cambiando.
Habrá más control para mantener los vehículos
“Hoy en día, el mantenimiento anual de un móvil alcanza a $14.500”, informó Diego Lázaro. Una cuenta fácil demuestra que ese gasto redondea $10.150.000, una cifra que al austero gobierno actual no le agrada para nada.
Por eso, con la capacitación aumentará el control. “Cada auto tendrá un GPS y un sistema que permitirá conocer el recorrido por minuto, hora y hasta por año”, dijo el funcionario. Hasta ahora sólo 100 autos están equipados.
“También se tendrá la información de quién será el chofer en cada momento. Incluso, se dispararán alarmas automáticas cuando el móvil quede fuera de servicio”, continuó el administrador.
“Con la capacitación y el control, seguramente habrá más cuidado de los móviles”, resaltó Lázaro, que no especificó sobre sanciones para los choferes que no cuiden el auto. “La idea es sólo el seguimiento del control”, indicó.
Claves
700 móviles. Son los autos y camionetas que tiene la Policía. .
850 choferes. Son los que están en condiciones de manejar los 700 vehículos.
1.000 choferes más. Es lo que se espera tener en febrero de 2017 con las capacitaciones. También se busca aumentar en 300 el número de “motoristas”, o sea quienes conducen motos.
$14.500. Cuesta mantener un patrullero por año.
$1.000. Será el nuevo plus para quienes sean choferes.
